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十大新政催熱皮卡市場 2019上半年新規一覽

2019-06-27 14:52:13來源:中國皮卡網責任編輯:張妞妞

  【中國皮卡網 政策】2019年被認為是國產皮卡的大年,不管是在車市寒潮中持續飄紅的銷量、相繼涌現的新車,還是不斷吹來的政策春風,都為皮卡的進一步壯大提供了生長的土壤。皮卡一直被認為是以政策為主導的市場,上半年,備受用戶關注的皮卡解禁傳來新進展,還有不少新規影響皮卡車主,具體有哪些呢?來,小編已經幫你匯總好了!


  1、營運證、駕駛員從業資格證取消


  2019年皮卡行業的頭一件大事,便是自1月1日執行的取消雙證政策了。根據交通運輸部辦公廳發文規定:自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證,對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的,各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。


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  2、汽車下鄉重啟


  1月28日,發改委、工信部等十部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,提出要多措并舉促進汽車消費,其中,“促進農村汽車更新換代”被認為是“汽車下鄉”政策的重啟,包含皮卡在內的多家汽車企業推出了補貼方案。


  6月,三部委發文指出,要積極推動農村車輛消費升級,對農村居民報廢三輪汽車并購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車,有條件的地方可商供貨企業給予適當支持,積極發揮商會、協會作用組織開展“汽車下鄉”促銷活動,促進農村汽車消費。這一政策的出臺,給了皮卡這個多功能車型更廣袤的發展空間,


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  3、汽車年檢新規實施


  2019年5月1日起,汽車年檢新標準實施。新的檢測標準增加了外觀檢驗,OBD檢查燃油蒸發檢測,檢驗項目,檢驗流程,檢測記錄項目和檢測軟件要求等,并且明確了環保監督抽測內容和方法,將車輛檢測項目更加細化全面,汽車年檢難度升級。其中,2011年7月1日以后生產的汽油皮卡、2018年1月1日以后生產的柴油皮卡需要增加OBD檢驗;柴油車尾氣檢測增加了氮氧化合物檢測,國三及以下排放標準的車輛尾氣檢測很可能會不合格。


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  4、汽車報廢新規實施


  國務院公布的《報廢機動車回收管理辦法》在今年6月正式實施,新版管理辦法消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙,規定拆解的報廢機動車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家規定出售給具備再制造能力的企業予以循環利用。這一以來,車主可以通過價格對比選擇報廢還是二手處理,以獲得更多收益,在一定程度上減少車主損失,零部件的回收處理也能夠節約更多資源。


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  5、鼓勵地級及以下城市放開皮卡進城


  2019年6月,國家發展改革委、生態環境部、商務部印發了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,明確指出,鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制,充分發揮皮卡客貨兩用功能。方案實施后,皮卡解禁范圍將會極大增加,從“大部分城市限行”變為“大部分城市不限行”。這是國家層面明文指出鼓勵皮卡進城,既是對以往皮卡解禁試點效果的肯定,也指明了未來皮卡解禁的新方向,皮卡政策環境逐漸放寬的大趨勢已定。


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  6、山東省會濟南解禁


  6月19日,濟南交警發布《關于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》。通告指出,自2019年6月19日起,在全市范圍內解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。這意味著皮卡今后在濟南不需要再辦理車輛通行備案或許可,濟南也成為第一個完全解禁的省會城市。


  詳情點擊:《濟南第一個“吃螃蟹” 6月19日起皮卡完全解禁》


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  7、新能源皮卡不限行


  大力推動新能源汽車的消費使用是目前的大趨勢,2019年5月,國務院辦公廳向交通運輸部等部門發布《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》,提出“純電動輕型貨車原則不限行”,在短途運輸、城市物流方面受到歡迎的新能源皮卡受到惠及。


  隨后,三部委印發了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠,探索設立零排放區試點。


  詳情點擊:《24部委發文:對純電動輕型貨車少限行甚至不限行 皮卡受益》


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  8、國三及以下排放柴油貨車限行/提前淘汰


  隨著排放標準的升級,2019年,國三及以下排放標準的柴油皮卡生存空間愈發艱難。據統計,上海、深圳、福州、西安、宿州、鄭州、北京、許昌、東莞、淮安、太原、蘇州、杭州等十余個城市對國三及以下柴油貨車限行,部分城市還出臺了國三提前淘汰的規定,老舊柴油車的淘汰正在加速。


  目前,海口、山東、杭州、北京、深圳、南京、東莞、陜西等地區出臺了明確的國三柴油車報廢補貼辦法,補貼金額從幾千到幾萬不等。


  詳情點擊:《車齡最短僅5年 國三柴油車報廢需加大補貼力度》


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  9、取消高速省界收費站 推行ETC


  “取消高速公路省界收費站”是2019年的高頻詞,目前已有多地開始執行,政策實施后,高速通行效率將大幅提升。與此同時,交通運輸部還在積極推廣ETC電子不停車收費應用。按照要求,各省市全面實施ETC車載裝置(OBU)免費安裝,在高速公路出入口或服務區等車輛集中場所設置安裝網點,并從今年7月1日起為ETC用戶提供不少于5%的車輛通行費基本優惠。此外,2020年7月1日起,新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。


  詳情點擊:《皮卡用戶請注意!多地高速公路入口增加這一標識》


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  10、擴大使用原號牌號碼范圍


  今年6月后,登記在同一機動車所有人名下的同號牌種類的非營運車輛,可以申請車輛間互換機動車號牌號碼,更好滿足群眾和單位的需求,同一機動車一年內可變更一次號牌號碼。此外,放寬使用原機動車號牌號碼時限,原車注銷、遷出或轉移后,保留原號的時限由一年調整為兩年。也就是說,在滿足條件的前提下,同一個車主名下的兩輛車是可以互換車牌的,不過,皮卡和轎車或SUV是不能換牌的,因為車型種類不同。


  詳情點擊:《汽車報廢/上牌/駕考都有變化 6月這些新規將實施》


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  除此之外,建立健全汽車改裝行業管理機制和技術標準、推行汽車4S店代發臨時行駛車號牌、取消車輛上牌紙質購置稅完稅證明、實現普通貨運車輛全國年審網上辦理等等,同樣為皮卡用戶帶來了便利。


  2019年,政策春風不斷吹來,皮卡用車環境及配套政策進一步改善,受政策桎梏近三十年的皮卡正在展翅,距離可以翱翔的日子不遠了。


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