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看完長城炮和重慶智慧工廠 業界大佬都說了啥?

2019-12-11 14:11:48來源:中國皮卡網責任編輯:張瑞

  12月5日上午,隨著第10000輛長城炮緩緩從生產線上開出,長城皮卡迎來了又一個值得銘記的時刻。


  與此同時,中國皮卡網特別策劃的2019年大型專題《皮卡品牌企業走訪系列活動》第二站也正式開啟。借助萬“炮”齊發的契機,多位汽車行業專家和學者走進長城汽車首個南方生產基地——重慶智慧工廠,聚焦解析長城皮卡的生產技術和工藝,親歷第10000臺長城炮下線,并共同探討了中國皮卡的發展趨勢以及未來方向。


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  在座談會上,專家團對話長城高層,了解品牌歷史、產品變遷和未來規劃,充分肯定了長城炮在產品和技術層面的領先之處、重慶智慧工廠的先進之處,并從產品技術、營銷策略兩個方面展開討論,為促進國內皮卡市場的快速發展、引領中國皮卡文化的繁榮興盛建言獻策。


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  長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經理張佳明簡單介紹了長城皮卡和重慶智慧工廠的基本情況。他指出,長城汽車最早起家于皮卡,也通過皮卡積累下了深厚的口碑和技術,長城迪爾、風駿和炮系列分別引領了國產皮卡的“1.0工具車時代”、“2.0多用途商用化時代”和“3.0多用途乘用化時代”。張佳明表示,重慶智慧工廠從建設到投產只用了14個月,周期快速高效,而長城將首個南方生產基地工廠選址在重慶,主要出于鞏固西南皮卡市場,充分利用當地優越的地理位置、運輸條件和產業配套設置等目的。


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  中國皮卡網COO谷國全介紹了國內皮卡市場的基本情況,包括政策環境、市場格局、目前受到的制約以及消費者調研反饋等。谷國全表示,皮卡是近兩年汽車行業中增勢比較好的細分市場,雖然占汽車總量較小,但發展前景廣闊,已經有很多新企業已經進入或正在籌備進入這個領域。同時,最近幾年,皮卡家商兩用客戶占比快速提升,越來越多的消費者希望皮卡更加乘用化,這促使消費趨勢向中高端轉移,也說明皮卡用車需求是多元化的,皮卡產品升級時代確實已經到來。


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  中國汽車新聞工作者協會理事長李春雷指出,長城皮卡在工廠、設備和制造能力上都處于行業領先水平,盡管汽車工業逐漸進入自動化和智能化,但保證產品質量依然是重中之重。同時,對長城來說,把產品做好是基礎,但低著腦袋做產品已經不是這個時代的方式了,長城在鉆研產品的同時,也要帶動和推動皮卡文化的繁榮,汽車如果沒有文化,根基就是淺薄的。有關皮卡的貨車身份,李春雷認為,任何事情都是由現實推動標準政策改變,皮卡從之前的生產資料逐漸向乘用化發展,社會需求正在同步推進政策標準改變。


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  北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽對重慶智慧工廠的智能化、自動化水平印象深刻,他指出,重慶工廠的智能物流、智能管理非常現代化,而長城炮的動力總成也是目前國內皮卡市場最先進的,L2級自動駕駛所有輔助駕駛功能都在這輛皮卡上得到了有效應用。


  由于皮卡最初作為生產資料進入中國市場,后續管理策略便按照生產資料來實施,這帶來了目前皮卡被動的局面,實際上皮卡更適合定位為多功能車。徐向陽認為,未來,皮卡還是要向高端化、自動化、智能化、多功能化和電動化發展,長城應該強調未來方向和S9平臺化技術,強調長城乘用車基因和先進技術在皮卡上的運用,并研究電動技術和混動技術等。


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  全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源在2003年便探訪過長城工廠,看著長城汽車從皮卡起家,從SUV走向繁榮,現在重拾皮卡板塊,這說明社會需求、政策環境推動產品不斷變化。


  朱孔源指出,長城總量及其他各個方面表現都不錯,尤其是長城炮3個月斬獲1萬臺訂單,這是廠家和經銷商共同努力的結果。最近,皮卡高端化趨勢明顯,相應的新產品也在增多,這反映出市場需求的變化,尤其是皮卡個性化消費的前景廣闊,作為皮卡引領者,長城要在細處開發,挖掘改裝市場等,應對個性化消費的時代來臨。


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  中國汽車流通協會營銷專家、中德諾浩汽車職業教育研究院院長孫勇表示,在長城皮卡上能夠看到中國汽車工業發展的縮影,從過去的1.0時代到現在的3.0時代,伴隨中國汽車工業的發展,長城皮卡也一路高歌猛進。


  長城炮推出后,國產皮卡進入多用途、乘用化、高端化時代,孫勇認為,長城皮卡要尋找新的定位,不僅肩負起引領中國皮卡發展方向的重任,還有努力成為世界皮卡標準制定者。他建議長城皮卡攜手行業協會、媒體及經銷商等,打造中國皮卡一年一度高峰論壇,發布中國皮卡消費指數和中國皮卡藍皮書,結合地市級馬拉松比賽等推出皮卡文化節,并將其形成一面鮮明的常態化的旗幟,讓業界了解皮卡在整個汽車市場中的形勢,并奠定長城皮卡在行業中的輿論制高點地位。


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  中國汽車技術研究中心標準一室主任孫枝鵬認為,近幾年國產皮卡呈現出了明顯的增長趨勢,認知上也從貨車向多功能和多用途轉變,但出于對城市道路管理、客貨混裝亂象等多方面的考量,政府在政策層面還是持謹慎的態度。不過,整體上,企業及相關部門對皮卡的未來發展非常看好,在此基礎上成立的標準工作組,目的就是引領技術朝著多功能化、高端化和乘用化方向發展。


  孫枝鵬表示,長城在皮卡行業的地位和作用毋庸置疑,希望長城能在“培育皮卡文化”和“提高產品質量”兩個方面起到引領作用,并將皮卡與釣魚、房車、自駕游等消費文化結合,在連接結構、裝置等方面多做研究。同時,他指出,要想充分發揮皮卡的多功能屬性,還要做兩點防范:一是防止市場低端無序競爭,二是防范皮卡進城后的客貨混裝亂象,我們要將皮卡作為消費升級的替代品和多元文化的承載者,為百姓生活發揮更大作用。


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  作為國內皮卡行業老大,長城汽車在連續21年銷量領先后,再度刷新了高端皮卡的生產速度,從“0”到“10000”的突破,長城炮只用了不到100天。值得一提的是,在萬臺長城炮下線不久,11月皮卡銷量成績公布,長城皮卡單月銷售19062臺,不僅創下了月銷近2萬的銷量新紀錄,風駿7、長城炮、風駿5還包攬皮卡單車型銷量冠、亞、季軍。毋庸置疑,長城正在開辟中國皮卡市場新格局。


看完長城炮和重慶智慧工廠 業界大佬都說了啥?


看完長城炮和重慶智慧工廠 業界大佬都說了啥?


  在此次“行業專家重慶永川智慧工廠品鑒之旅”中,中國皮卡網專家團為國產皮卡發展積極建言獻策,并共同參觀了重慶智慧工廠、試乘試駕炮系列皮卡、親歷第10000臺長城炮下線等,鑒證了長城皮卡的硬核實力。至此,《皮卡品牌企業走訪系列活動》第二站落幕,未來,中國皮卡網專家團將走進更多皮卡車企,推動皮卡市場做大做強。


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指導價:9.78~15.98萬元

類 別:皮卡

排 量:2.0L

變速箱:手動、自動

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