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北京市場再奪第一 2019年11月皮卡終端銷量揭曉

2019-12-16 16:56:57來源:中國皮卡網責任編輯:張瑞

  繼皮卡11月工業銷量公布后,近日,終端實銷也得到了曝光。數據顯示,11月國產皮卡實際售出30570輛,同比增長-3.6%,1-11月累計售出336647輛,同比增長4.3%。雖然11月單月銷量低于去年同期,但皮卡市場的總體走勢依然向好,2019全年終端銷量超過去年已經毋庸置疑。


北京市場再奪第一 2019年11月皮卡終端銷量揭曉


  從整體銷量分布來看,11月皮卡區域排行與去年同期相比發生了較大的變化。經過一番兜兜轉轉之后,銷冠之位再度回到北京,除此之外,高增長區域主要集中在四川、廣西、內蒙古、新疆、湖北等傳統皮卡大省以及部分基數較小的地區,廣東、河北、貴州、陜西等以往位于榜單前列的省份下滑明顯。


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  在外地車限行政策全面實行后,北京皮卡市場在去年同期高速增長的基礎上漲,11月售出2099輛,同比增長7.0%,累計銷量已接近3萬臺,穩居31省第一寶座。其中,在長城炮的助力下,長城皮卡一枝獨秀,11月終端售出860臺,占據北京市場份額的41%。


  云南、四川仍然處于皮卡銷量的第一梯隊,截至目前,兩大省份的銷量已經突破2萬臺,但相比去年的火爆,云南市場今年后勁不足,年度亞軍之位將易主四川。


  山東、廣西、內蒙古、新疆、湖北等地區11月銷量增長明顯,排名也有所上升,除了解禁政策的刺激外,部分省市尚未執行國六標準也對銷量產生了直接影響。根據數據顯示,11月國六皮卡售出11929輛,占整體銷量的39%,雖然比重正在提升,但目前國內皮卡市場仍以消化國五庫存為主,廠家和經銷商也針對國五皮卡推出了大幅優惠,有效增加了消費者的購車行為,促使多省銷量上漲。


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  在品牌終端銷量榜中,長城和江西五十鈴是11月僅有的保持增長的兩家企業。其中,長城皮卡的11月銷量高達13724輛,同比增長29.2%,37.47%的市占率讓人側目;而江西五十鈴緊咬鄭州日產,兩大合資企業之間的差距逐漸縮小,新款D-MAX和銳騏6上市后,競爭將更加激烈。


  從1-11月終端累計銷量來看,長城皮卡、鄭州日產、江西五十鈴、長安皮卡、上汽大通都在穩步上升,但部分老牌車企及尾部品牌增長乏力、跌幅明顯,整體上,皮卡市場呈現向頭部企業集中的趨勢。


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  距離2019年收官只剩下最后一月,國六政策的實施和老大長城的發力,讓市場優勝劣汰的步伐加快。隨著長城炮、江鈴域虎9、長安凱程F70、福田拓陸者馭途、上汽MAXUS T70等全新產品的發力,明年,皮卡市場的競爭將具看點。


  (注:該數據為國產皮卡2019年1-11月實際售車后的保險數據,包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車,以及少量二手皮卡等,不包括出口銷量、專用車銷量等)


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