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可玩性依然很高 試駕1.9T江西五十鈴國六D-MAX

2020-01-10 00:40:36來源:中國皮卡網責任編輯:穆偉

  【中國皮卡網 試駕評測】去年,筆者駕駛國六瑞邁S翻過莫干山,時隔2個月后,在海南駕駛國六鈴拓來了一次浪漫的海島之旅,一一試駕后,筆者可以認真且負責任的告訴大家,這兩款來自江西五十鈴旗下的重磅產品,在升級國六和配置升級后,給筆者留下了深刻印象,想要了解這兩款車型可以點擊《該我上場了 試駕江西五十鈴瑞邁S國六四驅加長領航版》《一眼就對上了 江西五十鈴國六鈴拓試駕》這里就不過多闡述了。今天,這個主角同樣也是來自江西五十鈴,它就是換裝1.9T動力的國六D-MAX


可玩性依然很高 試駕1.9T江西五十鈴國六D-MAX


  來自江西五十鈴D-MAX這款車,可以說是在皮卡圈內“無人不知 無人不曉”的皮卡車。它作為國內首款從國外同步引進的合資皮卡車型,D-MAX一直是柴油皮卡和高端皮卡的引領者。性能強勁的4JJ1柴油發動機更擁有一批忠實擁躉。但是,隨著排放的升級,這款可玩性、可靠性都很高的4JJ1柴油機暫時和我們告別了。4JJ1雖然與我們暫時告別了,但我們迎來了符合國六排放標準的RZ4E柴油發動機,這款發動機與前不久泰國上市的全新一代D-MAX搭載同一款。那么,這款換裝了RZ4E柴油發動機的國六D-MAX開起來到底有何過人之處呢?接下來讓我們一起進入今天的評測吧。


  ●  外觀方面


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  ●  內飾方面


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  國六D-MAX的儲物空間絕對是可圈可點,車門板上、扶手箱、手套箱,這幾個常用的儲物空間都在同級別車中算得上是比較優秀的。


  ●  動力方面


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  ●  試駕感受


  國六D-MAX配備一臺代號為RZ4E Hi-Power柴油發動機,傳動部分匹配6MT和6AT兩款變速箱。雖然這款發動機在國六D-MAX身上第一次搭載,但是筆者還是對這臺發動機蠻有信心的,因為東南亞地區的D-MAX以及mu-X也是同步采用這臺發動機,考慮到那邊作為五十鈴的核心市場,可見這臺RZ4E 1.9T確實有幾分能耐。另外,1.9T+6AT已經在國內mu-X車型上得到了驗證,這套黃金動力組合已經非常成熟了。


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  從技術和數據上看,博世200Mpa高壓共軌、插入式噴油器、雙泄壓閥、VGS(可變截面渦輪增壓器等都是與4JJ1 3.0T看齊的。因此出來的數據確實很漂亮,最大功率120kW,最大扭矩360N·m,全面超越了自家的VM2.5T發動機。


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  筆者這次試駕車型是四驅自動尊貴型,當啟動這輛搭載RZ4E Hi-Power柴油發動機的國六D-MAX時,幾乎在車內是很難聽見柴油機那種“噠噠”聲,聲音控制方面要比4JJ1小不少。如果你對柴油發動機的印象還停留在NVH不好的狀態,那這臺發動機會讓你有所改觀。


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  此時掛入D擋,行駛在城市道路中,油門踏板非常靈敏,稍踩油門,整車就會靈活地向前走起來,絲毫不會讓你感覺到這是一臺車重達到2噸左右的皮卡,要知道今天試駕車上可是滿載4人加上行李,走起來沒有絲毫吃力的尷尬,城市道路行駛足夠。


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  這臺來自愛信的6AT變速箱在1.9T國六D-MAX身上扮演了頗為重要的角色。雖然它的換擋速度慢了點,2擋升3擋時的動作也稍微有點大,但這臺變速箱和RZ4E的配合稱得上默契,而且懂得把轉速維持在1800轉附近,省油是一方面,另一方面則是很好地控制了發動機的運轉噪音。


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  在一段高速行駛中,中段提速勉強夠用,低速扭矩才是國六D-MAX的強項。中段加速的力度比VM2.5T還要爽快一些,即使與4JJ1相比,也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用車的角度,筆者覺得1.9T已經完全能勝任了,而4JJ1更適合需要高強度越野和泛戶外的消費者。


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  機械液壓助力的方向盤在皮卡車型中比較常見,轉向助力的力度中等偏小,低速過彎的時候需要用一些力。但與此對應的就是高速行駛時穩定性很好,不會讓你頻繁校正行駛方向。


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  而國六D-MAX懸掛系統給筆者的感覺是這樣的。直線行駛在公路上時,感覺懸掛行程略微僵硬。但相反的是,當你以高速行駛在蜿蜒曲折的路面時,你會發現車輛的穩定性很好,側傾幾乎感覺不到。如果是跑長途高速車內和貨箱內有負重的話,舒適性并不差,車身的穩定性也沒有問題,給人足夠的信心和踏實感。


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  通過伊頓差速鎖和全系標配的陡坡緩降和上坡輔助功能,國六D-MAX四驅版在通過性和越野性上更加強悍。


  ●  試駕總結:


  總體來說,國六D-MAX在換裝RZ4E柴油發動機后,可玩性依然是有增無減,只要你舍得給油門,這顆強勁的芯依然可以給你帶來不小的驚喜,同時,這種小排量柴油發動機不僅僅可以規避排量稅,而對用戶來說,也是一種性價比提升,并且在實際體驗中得到的結果的確是令人滿意的。


  另外,在國六瑞邁S和國六鈴拓推出不久后,國六排放的D-MAX也相繼上市,至此,江西五十鈴成為了市場中為數不多汽柴油國六兼備的品牌之一,同時也快速的搶占了國六皮卡市場。值得一提的是,2021年,江西五十鈴將引進全新一代D-MAX,進入到國內的全新一代D-MAX很有可能還會繼續搭載RZ4E Hi-Power柴油發動機,同時還將加入L2-L3自動駕駛級別技術。(圖/文/試 穆偉)

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江西五十鈴 D-MAX 皮卡
江西五十鈴D-MAX

指導價:14.48~19.98萬元

類 別:皮卡

排 量:1.9L 3.0L

變速箱:手動、自動

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