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重慶猛增 北京暴跌 2020上半年皮卡終端銷量曝光

2020-07-15 15:28:24來源:中國皮卡網責任編輯:張瑞

  6月,我國經濟運行總體復蘇態勢持續向好,制造業供需兩端持續回暖,消費市場繼續改善,重大基建項目加快開工。在此背景下,汽車產銷延續了回暖勢頭,當月產銷量環比和同比保持增長。其中,國產皮卡6月終端售出37468輛,同比增長11.3%,環比增長6.8%;1-6月累計售出186764輛,同比增長-12.4%,成為疫情趨緩后汽車市場率先回暖的先頭兵。


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  6月國內皮卡市場雖然打破了往年同期淡季的規律,但從品牌銷量表現來看,本月皮卡正增長的主要拉動力來自銷量近2萬臺的長城皮卡,本就大基數的銷量和幾乎翻倍的增長率為整體銷量的上揚奠定了堅實基礎。


  此外,同比分別增長8.5%、4.5%的福田拓陸者江西五十鈴也為6月市場增長做出了貢獻,這與兩家企業日益完善的產品布局、深入人心的良好口碑是分不開的,從1-6月累計銷量來看,福田皮卡排名升至第六,而江西五十鈴也超過鄭州日產坐穩季軍之位。


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  7月1日起,國六在全國范圍內正式實施,皮卡車企生產的新車除了PN值外必須符合國六標準,與之相應的,國五車型禁止生產。因此,車企及經銷商致力于在上半年將國五庫存車售出,針對國五車的購車優惠也力度較大,這對銷量產生了不小的刺激作用。從地區分布來看,6月增量主要來自內蒙古、新疆、廣西、湖南、四川、云南等尚未執行國六的地區,以及江西、重慶、陜西等最新皮卡解禁的省市。


  縱觀整個上半年,四川、云南、河北成為新的銷量三甲,而去年紅極一時的北京市場在9區同時發布限行令后出現斷崖式下跌,1-6月僅售出6109臺。與之相反的是,同為直轄市的重慶卻在利好政策加持下銷量猛增,以105.7%的同比增速迅速升至14位。


  值得一提的是,交管政策一向十分嚴苛的上海市將于近期進一步放寬皮卡的注冊登記條件,并將其參照“滬C”車輛進行管理,這是繼重慶之后又一個放寬皮卡管理的直轄市,將推動上海擺脫皮卡銷量“拖后腿”的角色,并對市場起到振奮、示范作用。


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  細致來看,皮卡銷量最好的十強城市被北京、重慶以及省會城市包攬,可見皮卡雖然在三四線地區擁有廣袤市場,但乘用化、家用化屬性的增強,讓其不斷向一二線城市延伸。此時,以重慶、濟南、南昌等為代表的一二線城市放寬皮卡管理政策,起到了更好的促發展作用。當然,整體看來,地形復雜、山地眾多的西南地區依然是皮卡最大的消費市場。


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  從燃油及驅動分布圖來看,柴油皮卡上半年累計售出135019臺,占比72.3%,而汽油皮卡因受北京市場影響有所下滑,上半年累計售出51543臺,純電動及兩用燃料皮卡則僅售出202臺。同時,因皮卡在西南地區十分走俏,因此柴油四驅皮卡最為暢銷,占比達36.5%,柴油兩驅皮卡次之。


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  由于疫情給一季度銷量帶來的負面影響較大,盡管二季度皮卡車企增幅可觀,但上半年累計銷量仍然未能轉正。接下來,隨著疫情得到有效控制,以及各地促進汽車消費政策的持續帶動和多個基建項目的推進,國內皮卡市場有望延續恢復性增長態勢,彌補一季度帶來的銷量缺口,而下半年頭部車企的競爭將更有看點。


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