當前位置:中國皮卡網 > 行業資訊 > 崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析

崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析

2020-07-20 14:51:39來源:中國皮卡網責任編輯:崔東樹

  2020年,全國皮卡市場受到疫情影響而出現前低后高走勢。隨車市總體走勢嚴重低迷,3-6月的皮卡市場銷量逐步回暖,6月皮卡環比5月增長25%。


  隨著各地鼓勵皮卡進城的新消費的啟動,皮卡作為乘商結合產品的產品,是消費的新增長點。但目前皮卡進城效果是緩慢漸進的,且北京是嚴控皮卡的。皮卡作為生產資料工具和消費升級產品,未來在政策支持下,仍會好于乘用車表現。


  一、皮卡市場總體分析


  1、全國皮卡市場6月走勢對比


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  2020年中國皮卡市場開局相對較差,由于疫情因素緩解,6月份較1-5月的銷量表現相對較好,市場銷量同比增73%,達到5.6萬臺。與歷年6月份皮卡市場相對低迷的表現相比,這是在今年皮卡開局走勢低迷的情況下的強勢回補。


  由于今年1~6月份占2019年全年銷量達到47%,對比同期正常情況下1~6月份占全年銷量48%的比例,小幅下降2個百分點。也就是目前疫情影響車市增速29個百分點,很不錯的半年走勢。


  2、歷年皮卡市場逐月走勢


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  2016年皮卡走勢平穩,2017-2018年皮卡呈現高增長,2020年皮卡市場呈現V型走勢。


  2020年1月皮卡銷量達到2.8萬臺,同比下降20%,開局走勢是相對不錯的。2-3月在疫情影響下的表現就相對較差,4-6月環比增長的效果較明顯。


  二、皮卡市場環境分析


  1.湖北:取消皮卡進城限制/支持新車銷售


  6月19日,湖北省人民政府網發布了《湖北省人民政府辦公廳關于印發應對疫情影響進一步促進商業消費若干措施的通知》,明確提出要振汽車消費,并將取消皮卡車進城限制、鼓勵有條件的地區制定湖北產新車銷售的支持政策等。


  具體政策包括:大力發展消費金融,推進汽車、家電等行業的消費信貸發展,穩步擴大個人消費貸款范圍;2020年全省消費金融貸款余額不低于2019年度;取消皮卡車進城限制;落實國家新能源汽車車輛購置稅免征和二手車交易增值稅優惠政策;取消二手車限遷政策;鼓勵有條件的地區制定鄂產新車銷售的支持政策。


  2.山東再添解禁城市淄博取消皮卡限行!


  2020年6月2日,山東省淄博市人民政府發布《關于調整貨運車輛禁行限行區域的通告》,對貨運車輛禁行限行區域進行了調整,分別對中重型貨車、輕型貨車、低速貨車、專項作業車等劃定了限行區域和時間。


  其中,《通知》在輕型貨車的限行規定內標注了“多用途貨車”除外的字樣,也就是皮卡并不在此次限行范圍內,淄博已對皮卡取消了限行限制。


  3.漳州市購買皮卡補貼3000元


  自6月16日開始,凡消費者(含企業和個人)在漳州市新購買9座以下(含9座)、主要用于乘坐的汽車,給予每輛3000元補貼;在活動有效期內實行以舊換新獎補政策,凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。按申報時間為序,全市購買新車補貼總數不超過10000輛,以舊換新補貼總數不超過2000輛。


  4.福特明確電動車推出時間


  福特首席運營官吉姆·法利表示,福特汽車將于2022年中旬推出F-150皮卡和全順商用車的電動版本。


  這是福特電動汽車計劃迄今為止最詳細的時間表,與此同時,福特在電動汽車領域面臨著日益激烈的競爭。此前福特汽車只透露出,全順EV將是2022年推出的車型,而F-150EV將在“未來幾年”上市。


  5、北京皮卡市場暫時放緩


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  北京從2011年開始對小客車實施總量調控,截至目前,北京地區搖號比例已達2000:1。2019年,北京皮卡市場呈現3-6月的高潮期,隨后的各方面約束也加大,2020年1月的月度總量迅速銳減到1000臺規模,6月也是銳減到699臺,降到九分之一。短期內難以出現19年的爆發局面。


  今年北京限制皮卡進城是特例,只有北京才會限制皮卡,這是北京限制乘用車數量增長的延伸,北京作為首都,承載著相對特殊的功能。其他城市沒有這樣的問題困擾。因此對北京皮卡增量問題應該理性看待,不要指望北京放開政策,甩開北京發展是必然選擇。


  三、中國皮卡市場競爭分析


  1、皮卡廠家月度表現分析


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  2020年6月皮卡市場主力廠家表現全面走強。6月的長城皮卡保持高增長的絕對優勢地位。江鈴、鄭州日產江西五十鈴、福田、長安等主力廠家表現相對不錯,中興、黃海等傳統車企回暖速度較慢。


  2、皮卡廠家年度份額走勢


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  2020年皮卡市場競爭逐步分化,長城一枝獨秀。部分二線企業的批發稍好,但行業份額差距在拉大。


  長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀,近幾年長城皮卡銷量份額持續提升,2019年保持皮卡總量的30%的銷量,2020年的1月份份額突破48%,6月仍處50%的高位峰值水平。


  皮卡市場競爭仍是傳統與新進入的競爭中,乘用車的滲透效果突出。皮卡市場的第三梯隊是在4%~6%之間的諸多廠家,其中福田皮卡穩定增長,上汽大通皮卡逐步恢復。


  3、皮卡廠家月度走勢


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  雖然有北京疫情影響,但6月大部分皮卡企業的環比銷量反轉提升較快。其中長城皮卡表現優秀,長城炮形成較強的優勢。江鈴和鄭州日產的銷量也是環比上月下降較小。


  但仍有不少廠家6月V型反轉后的銷量不高。這也是長城新品推出的效果較好,企業的綜合優勢明顯。


  4、皮卡主力車型月度走勢


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  根據乘聯會的皮卡市場跟蹤,皮卡走勢中的長城幾款皮卡車型占據絕對主導地位,近期是長城炮的近幾個月新品銷量拉升明顯,目前看長城炮與長城風駿7皮卡的干擾相對不大,新品長城炮強勢表現的同時,風駿7的表現也較突出。前期是風駿5皮卡表現較好,近期銷量下降后趨于穩定。


  春節前后的廠家與車型走勢策略反差較大,4-6月的走勢反差大。


  四、皮卡動力系統分析


  1、皮卡燃料特征市場


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  汽油皮卡和電動皮卡走勢相對較強。2020年汽油皮卡占比下降到27.6%,但6月也是很好的表現。


  2020年6月的柴油比例下降到72%。由于2019年向私人市場的突破,汽油皮卡相對輕卡的較強走勢。6月皮卡的汽油機占比稍有回升的。但北京市場相對低迷,汽油皮卡潛力不大。


  2、各廠家皮卡燃料特征市場


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  皮卡主要是柴油版,但過去兩年的汽油版的增長較強。汽油版是進城的重要參考,柴油版進城的污染大,汽油版的表現是企業發展能力的體現。長城的汽油版表現很好,占比逐步提升,江西五十鈴的汽油皮卡也有增長。


  3、電動皮卡產品跟蹤


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  電動皮卡車型相對需求較小,近期的江鈴和福田的電動皮卡銷量稍高。作為行業需求的特殊產品,皮卡被普遍使用在電力、石油、城市綠化,道路救援,城市管理,后勤保障,消防救災等等非常多的領域,尤其是不差錢的特殊行業的皮卡需求相對較強,電動皮卡也有一定需求。


  4、產品排放標準升級


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  6月皮卡車型銷量占比達到總體皮卡總量的65%。這是連續幾個月的持續較快增長,從3月份的52%上升到6月份的65%,每個月大概有4個百分點左右提升。


  國6車型推進較好的是鄭州日產、長城汽車以及長安汽車,上汽大通等在北京比較暢銷的皮卡國6車型表現也很突出。


  五、中國皮卡市場區域結構分析


  1、皮卡的區域市場變化


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  受到疫情影響,近期的皮卡銷量與前期結構發生劇烈變化,西南地區表現特別突出,同比份額大幅增長。東部長江地區份額也大幅提升。


  但華北地區,東北地區,等傳統的國企為主的地方,行政命令力度相對較強,封閉嚴重,導致皮卡市場進入冰封狀態。


  2、皮卡的城市市場變化


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  上圖是皮卡城市份額分布。疫情下皮卡市場的區域進攻發生重大變化,縣鄉市場份額上升明顯。大城市市場萎縮。


  隨著刺激消費政策的推進,皮卡進城的呼聲持續高漲。皮卡的進城效果不突出,前期基本都是進了北京城,其他城市的進城效果一般。


  六、各城市皮卡市場表現


  1、區域市場的皮卡表現暫時異常


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  今年6月的皮卡銷售區域仍是西南為主,江鈴、江淮、福田等的西南表現很好。長城新工廠也是推動西南增量。


  區域市場的皮卡零售走勢分化,部分企業國六車型逐步強勢到位,而主力廠家的分布差異明顯。長城在各細分市場均表現較好。江鈴汽車和鄭州日產的皮卡主要是在華東優勢明顯。


  目前皮卡在中國主要使用場景是三四線的消費者或者農村的消費者,買皮卡用來經營生產,把皮卡做載人拉貨的工具,這在西南地區、海南地區等較多,尤其是高端經濟作物和高端農家樂的經營者,皮卡很實用,也有檔次。


  2、主力城市的皮卡表現


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  6月的皮卡市場的銷量逐步回暖,主要區域是重慶和成都等西南地區是皮卡核心重點。


  前期北京市場一枝獨秀,遠高于上海和深圳的數量,也高于重慶、成都等西南區域的需求特征,近期北京市場下行壓力大,西南走強。


  目前看東部放開車輛限行的地區的皮卡銷量并沒有大幅增長,皮卡解禁對銷量拉升效果尚未有明顯效果。


  3、國六皮卡市場份額走勢


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  目前主力銷售地區逐漸向國六車型傾斜,西南地區的國五柴油車型是皮卡的主力,北京市場的銷量地位下降。能夠抓住國有增量的主力廠家,將占據更大的市場份額。


  七、進口皮卡市場表現


  1、皮卡品牌總體表現


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  福特是進口皮卡的絕對領軍,而且份額持續擴大。豐田和道奇皮卡的份額持續下降。


  2、區域市場的皮卡表現不強


崔東樹:2020年6月中國皮卡市場分析


  高端進口皮卡的市場表現相對較多,而且以東部沿海地區為主,與國產皮卡形成區域反差。前期北京的皮卡需求較大,但近期出現一定萎縮。


1908

點贊

+1

收藏

相關閱讀
收藏文章
ag街机斗三公 幸运农场有什么规律 2019年辽宁35选7 股票融资技巧 安徽快三开奖视频 华海药业股票行情 广东11选5开奖最快 在线理财平台那个好 19051937期河北11选5 黑龙江快乐十分遗漏 快乐12一定牛走势图 dnf幸运28赌博群 安徽快三是国家彩票吗 股票涨跌停可以卖吗 3d开机号近100期开奖号 沈阳好运彩吧 1680210开奖结果走势图